1 - Les autoroutes maritimes de plus en plus sollicitées et de plus en plus chères. (Le monde Eco du 06/11)
L'affrétement d'un navire moyen peut atteindre 100 000 dollars jour dans le Pacifique (Parfois plus que la cargaison ! )
Le Baltic Dry Index à augmenté de 150% en une année, la 'spéculation' fait que les contrats à 2,5 ans sont à 30 500 euros asséchant les capacités de transport.
Du golfe du Mexique à destination de, la CEI une tonne de céréales est passée de 29 à 55$ en 2007 ; Pour l'Egypte de 30 à 68 $ enfin pour l'UE de 19 à 44$ ....
Le constructeur coréen Hundaye Heavy Industries a fait le plein pour 4 années de construction ces trois premiers trimestre de 2007
2 - Classement des meilleurs systèmes logistiques mondiaux (Origine Etude de la Banque Moniale/ Le Monde 20/11)
Un indice de la performance logistique de 150 pays a été publié par la banque mondiale.
Cet indice sur une échelle de 5 points, concerne 7 thèmes : Efficacité de l'Administration des transport, Qualités des Infrastrucuture de Transport et de Télécommunications, Facilitéd'organisation d'un transport international, Compétences des entreprises de la logistique, Traçabilité des cargaisons, Coûts et Ponctualités.
800 professionnels du transport ont répondus et leurs avis sont les suivants :
Singapour et les Pays Bas sont en tête suivis par l'Allemangne, l'Autriche et le Japon. la France est 18ième et les USA 14 ; Chine et Inde 30 et 39 enfin Russie 99 ... dernier l'afganisthan.
3 - 'Bruxelles' surveille de près la sécurité des produits "made in China" (Le Monde 23/11)
Meglena Kuneva commissaire européen en charge de la protection des consommateurs l'a indiquée le 21/11 lors d'ne visite à Hambourg."L'Europe est en état d'alerte au sjet de la sécurité des produits chinois !"
Un document remis le lendemain fait apparaître : Que 179 notification ont eu lieu en Octobre 07 dont le tiers concerne des jouets ( essentiellement de bas de gammes)
La collaboration des responsables chinois et reconnue puisque 3000 contrôle d'entreprises ont eu lieu et 750 d'entres elles se sont vues retirer leur licence d'exportation,
Mais les autorités européenne reconnaissent que les chinois ne sont pas seuls responsables et que des dysfonctions existent en Europe entre autorités de surveillance et services des douanes.
Une vision ... les 'autoroutes' sont encombrées et les prix en deviennent astronomiques, le respect des délais est globalement de 50% (données par les professionnels), les meilleurs pays 'logisticiens' sont en Europe enfin il nous faut dépenser des énergies importantes pour contrôler le travail des autres ... Alors pourquoi ne pas rechercher DANS l'UE les voies du
développement ...
Une autre .... Les soubresauts des étudiants et les tensions dans les 'ex entreprises d'état' ... pourquoi toujours vouloir faire travailler plus ... et maintenir les 'vieux' en bridant les jeunes ; Alors que l'apprentisage et l'alternance, outre que de lier 'naturellement' les jeunes aux activités les amèneraient à cotiser ... Ainsi à Paris XII en 17 ans, 15 000 apprentis ont été formés ...
En 2006 - 2007 sur les 1 165 apprentis de Paris XII, 42% sont en "Bac +5", 25% en Dut, 17% en Licence et 16% en licences professionnelles.
Un Jalon .. pourquoi toujours regarder dans le même sens et pourquoi ne pas "Voir/penser à l'envers" ...