1 - "80km/Heure et interdiction de dépasser sur autoroute" 0T du 14/09/07.
On se souvient que durant l'été la FNTR avait créé un bel émoi en proposant de réduire à 80Km/H la vitesse des poids lourds sur autoroute en l'assortissant d'une interdiction de dépassement, "cerise sur le gateau" le relèvement de 40 à 44T du poids total des véhicules faisait partie de son annonce. Cette proposition devait être testé et pour l'heure une
'expérimentation' demandée en juillet 2008.
Les "Pour" de la profession y voyaient le moyen d'économiser du carburant, de l'ordre de 5% au 100Km ; Ces effets s'amplifiant sur un parc par éducation des conducteurs généraient une économie jusqu'à 12% de la facture de gazole !
Les "Contre" y voyait une diminution de 'productivité' induite par, l'allonguement des temps de conduites, le report sur les routes nationales (moins fluides), la 'fatiguabilité sur zone courte (l'essentiel du trafic).
Certaines conclusions du 'Grenelle' de l'Environnement on résonné à mes oreilles :Eco taxes sur les poids lourds ... Cessation de la construction du réseau d'autoroutes, sauf cas particuliers de 'tromboses' ... Ouverture d'une 'autre' ligne de Fer - Routage ...Construction
de 2000Km de ligne TGV ( avec des rames 'marchandises' maintenant que l'accord Sncf, Poste Sernam est paru ?) ...
Là je me suis dit deux choses :
Que la FNTR avait eu du nez car ... au fond sa proposition 'se lit' comme une réaction "anticipatrice" à ce qui n'allait pas manquer d'arriver ... face à la taxation du transport routier un moyen de le relativiser c'est d'augmenter les charges transportées et la façon de faire passer cette demande c'est d'accepter d'être 'en ligne' sur les autoroutes ...Bien vu !
Que la cessation de la constrution d'autoroute est là aussi une réponse à une décision 'non dite' de l'administration, puisque le cénacle du transport de Mr Bussereau en bruissait depuis quelques temps, chacun sachant que ce qui importe maintenant ce sont les voies de communications numériques et non les goudronnée ...
Conclusions, la 'modernité' de la méthode de cette conférence est toute relative (Discussion à cinq) , mais on y voit aussi le savoir -faire des vieux états que nous sommes et comme l'on disait du temps de ma jeunesse : Ce n'est pas à des vieux singes que l'on apprend à faire de grimaces !!!
2 - Tien au fait en parlant de grimaces ! ... "Supply Chain" (Prononcer Seup l'Aye !!! comme Ailh Ailh Ailh) et match Europe - USA ... Le Monde 12/10/07.
"Boeing retarde de 6 mois la livraison de son 787 Dreamliner"
Pour lutter contre Airbus il aura fallu au constructeur US de se recentrer sur son métier - Conception et Assemblage - des lors la fabrication est sous traitée à 70% Chez 43 sous - traitants
L'annonce est en partie 'Correcte' car pour valider son avion Boeing devra lui faire faire 1300 heures de vol et 3700 au sol ... si le moindre problème devait survenir le report sera de deux ans comme pour l'A380 énonce un des principaux équipementier - GE - Snecma -
Cela me fait aussi penser que d'avoir voulu gérer des flux sans 'vraiment' savoir comment et de quoi ils étaient fait en estimant que 'linformatisation y subviendrait éh bien en voilà la démonstration à contrario ... partir du réel le vrai et non du 'rêvé' ... Supply Chain Manager du monde entier, Unissez vous !!!
Moi je reste les pieds dans mon chaos et ensuite essaye d'y remédier !!!!