31/05/07 : Histoire et galéjade logistique ...
1 - Accord entre Mme Senecefe et 'Monsieur' DeutscheBahn (Le monde du 26 mai 2007)
Ou on apprend que le TGV-Est est va être exploité en 'commun' par les deux entitées grâce à une filiale à parité, dénommée Alléo.
Le TGV et L'ICE vont donc emprunter les réseaux 'est' ; l'ICE allemand sur la ligne nord, Paris - Francfort (Via : Sarrebrucken, Kaiserlautern et Mannheim) et celle du 'Sud' par le TGV de
Paris à Munich (Via : Strasbourg, Karlsruhe et Stuttgart )
Chaque entité définira ses tarifs et en commun des campagnes promotionnelles seront lancées.
Des le 10 juin trois rotation auront lieu entre Paris Francfort ou Stuttgart puis en décembre il y en aura 5 pour le nord et 4 pour le sud dont 1 vers Munich
Gain de temps : sachant qu'en France la vitesse sera de 320Km/H et en Allemagne 200Km/H
Au nord de 6H15 à 3H50 pour Paris Francfort
Au sud de 6H00 à 3H40 pour Stuttgart et de 8H30 à 6H00 pour Munich
Les réglementations resteront celles du pays ce qui crée encore quelques soucis pour la restauration et les réservtions .
Deux remarques ... Que la TGV se dirige vers le sud n'est peut-être pas si anodin :
En premier DB ne pouvait 'accepter' sont "gros nez" au coeur de la Ruhr ... alors que l'exportation de L'ICE est un de ses axes majeurs !
et puis j'y vois l'éternelle question de l'unité allemande ... de nos intérêts au sud de l'Allemagne ... Oui rien de moins !
La Bavière, le sud allemand et l'Autriche ont toujours eu un rapport à la France ... Louix XIV avait épousé une princesse autrichienne, Napoléon en fit autant ...
Il y a une tradition d'intérêt de la France pour cette partie 'catholique' de l'Allemagne, d'ailleurs Napoléon encore, en créant "La Confédération du Rhin" sentait bien qu'il fallait créer
un 'poids' au sud face au regroupement du nord -Prusse- ...
Les pires méfaits historiques pour la France auront toujours été que certains de ces dirigeants n'eurent de cesse d'abattre ces royautés sous des prétextes plus ou moins 'idéologiques',
Ainsi le refus en 1916 d'une paix proposé par l'archiduc autrichien et à Versailles, en 1919, le démembrement de l'Autriche - Hongrie,
On voit aujourd'hui la question des balkans ... alors qu'au moins "l'empereur" savait faire ... question initiée par une maladresse des allemands du nord des le "rideau de fer" enfoncé ...
enfin passons.
A si j'allais oublier on se souviendra que dernièrement dans ce Blog je citais les réussites de DB en transport marchandise '+ 10%', c'est pour quand un accord DB/Senecefe sur ce point ?
La frontière franco - allemande étant un lieu mondial majeur d'échanges commerciaux ?
2 - Et "50 000 destinataires" de la Lette électronique de notre ami Monsieur Jean Philippe Guillaume.
Vous aurez peut -être reçu ce 'communiqué de victoire' de notre ami JP-G nous annonçant 50 000 destinataires de sa Lettre électronique ... OK pourquoi pas et c'est tant mieux si ses efforts
sont couronnées de succès ; De toutes les façons c'est dans l'air du temps de reconnaître l'Effort et je ne m'en plaindrai pas !
Mais 'bon dieu' 50 000 c'est un chiffre, même Mrs Bagnaud&Noël qui pilote la Sitl en rêvent et eux savent ce que cela représente ... quand 18 à 20 000 personnes se déplacent c'est une
monstre réussite ... Essayons de comprendre :
La logistique si on 'englobe le transport' (et pas l'inverse!) représente de l'ordre de 1,2 millons de salariés ... Secteur dont on sait qu'il est sous encadré en l'occurence au alentour de 7% soit
'84 000' personnes. La Lettre touche donc '59,5%' de ces effectifs !?
Bon alors une lettre électronique qui fait '60%' cela devrait se voir sur ...... Google, car comme juge de paix 'y a pas photo' et là que note-t-on, rien sur les quatre premières pages les seules
vues&lues ...
Allez Jean Philippe encore une de tes galèjades chiffrées dont tu as le secret, les dirigeants de la presse te connaissent bien pour cela et puis dans ton dernier dossier "Entrepôt" parler de
"Performance" sans citer une seule approche méthodologique chiffrée c'est fort ... Bon les chiffres et toi çà fait deux, il faut juste le savoir !