Les ZFE constituent maintenant un élément obligatoire dans la conception d’une Supply Chain mondiale.

Des regroupements de marchandises dans des ZFE remplacent l’entrepôt central bien connu en Europe, seule différence, la zone de chalandise est beaucoup plus vaste et fait appel au transport multimodal.
Plus on délocalise loin sa production, plus la réactivité est devenue essentielle compte tenu des délais d’acheminement des produits. On assiste donc à un double mouvement : d’une part l’éloignement des zones de production vers les pays les plus compétitifs et, d’autre part, à une relocalisation de sites de production/logistique, capable de produire et de livrer extrêmement rapidement les mêmes produits en cas de forte demande ou d’aléas.

Lorsque le textile était fabriqué en France, on se dépannait au Portugal. Puis les fabrications se sont délocalisées au Maghreb. La tendance s’est accélérée et la production s’est éloignée vers l’Asie. Mais le Maghreb retrouve un rôle en étant capable de fabriquer (ou de compléter une préfabrication) rapidement les mêmes produits en dépannage et en les livrant en 48 heures en Europe. La logistique est alors à deux vitesses : massification des flux Asie Europe, rapidité des flux Maghreb Europe. Dans les deux cas l’utilisation de Zones Franches est capitale.

Relocalisation des productions, ZFE, Supply Chain, combinées sont les éléments essentiels de la logistique internationale en 2006.

L’exemple de l’Ile Maurice.

L’ile Maurice est un exemple de développement économique à partir des ZFE.

A l’indépendance en 1968, l’économie était largement fondée sur le marché de la canne à sucre. La Mauritius Export Processing Zone (MEPZA) a été créé dès 1971 pour diversifier l’économie. Associé aux réformes structurelles, aux efforts de formation et à l’adaptation des réglementations, la MEPZA est le principal facteur de développement de l’île. Créé en 1990 à l’initiative de la MFA, le portfranc a connu un développement rapide, son chiffre d’affaires a été multiplié par 10 de 1995 à 2005. Plus de 350 sociétés opèrent dans le portfranc. Les infrastructures logistiques se sont développées avec des investisseurs privés, et dépassent les 120 000m2 en 2005. Le bilan est clair : développement des transactions commerciales entre Maurice et les pays de la région, création de 6 000 emplois directs et indirects, apport de devises, création de richesse découlant des bénéfices des sociétés utilisant le portfranc qui réalisent un chiffre d’affaires voisin de 800 millions d’€ en 2004.

Le portfranc et MFD.

MFD, (Mauritius Freeport Development) est exemple type du succès d’un centre logistique à valeur ajoutée, crée dans le cadre d’un partenariat publicprivé. C’est actuellement le plus grand hub logistique de l’Afrique Australe. Le principe est un BOT (Build, Operate, Transfert) : un terrain sur le port est loué à MFD par l’Etat. MFD y réalise dès 1997 des infrastructures, qui représentent à terme 100 000 m2, et, à la fin d’une concession de 60 ans, l’Etat récupère le site. Les actionnaires de MFD sont une dizaine d’investisseurs mauriciens et des groupes étrangers, dont un regroupe des logisticiens français. MFD a été conçue, réalisée et gérée pendant 5 ans par une société de droit local, VAL, filiale de Cofinter, société d’expertise logistique française. MFD est maintenant gérée par une équipe mauricienne particulièrement compétente. Le site comprend actuellement 65 000 m2 d’installations, conformes aux normes internationales, de stockage, d’usines et de centre d’affaires.

MFD développe des services à valeur ajoutée.

• C’est une plateforme régionale pour la distribution et le stockage : cette activité est réalisée pour le compte de grandes enseignes de la distribution de l’Océan Indien approvisionnés à partir de MFD.
• C’est un centre industriel de petites transformations : C’est l’exemple d’entreprises fabriquant des PET, ou de sociétés qui transforment des pierres semiprécieuses.
• C’est aussi un « Seafood Hub » qui assure toute la gestion de la suply chain des produits de la mer : débarquement, stockage, transformation, conditionnement, expédition et qui procure les services aux armements.
• MFD développe une activité « d’International Freight Forwading » et Shipping, par exemple la gestion, le stockage, la réparation de conteneurs, l’entreposage sous douane, la consolidation de fret à l’exportation, le crossdocking, etc.
• Il est indéniable que MFD maîtrise les techniques le plus actuelles et les plus « pointues » de la logistique internationale, dans des conditions de qualité et d’efficacité que beaucoup de prestataires logistiques n’atteignent pas encore en Europe.

Chacun sait que l’ile Maurice est le bon élève de l’Afrique avec un taux de croissance de son PIB exemplaire, et MFD est l’exemple d’un bon élève de Maurice.

Ce qu’en pensent les clients de la zone franche MFD

BOXMORE PLASTICS (MAURITIUS) LTD

Installée dans la zone industrielle en tant que locataire de MFD, Boxmore Plastics (Mtius) Ltd fait partie du groupe Cheasapeak dont le siège social se trouve aux EtatsUnis. Boxmore Plastics (Mtius) Ltd produit du « PET Preform » qui est destiné à l’embouteillage de boisson gazeuse pour les sociétés locales et celles des pays de l’Océan Indien (Ile de la Réunion et Madagascar), ainsi que pour certains pays d’Afrique tel que le Kenya.
Pourquoi avoir choisi MFD ?
Quand la décision de s’implanter dans la région fut prise, seule MFD nous proposait une zone industrielle sécurisée, déjà construite et qui nous permettait de nous installer rapidement. De plus, MFD nous proposait tous les services annexes tels que le stockage, une gestion informatisée de nos stocks, le transport de nos matières premières et de nos produits finis, le service de douane, etc.… Bref, MFD nous offrait la possibilité d’une gestion globale « porteàporte ». C’est évident que nous avons trouvé sous le même toit, tous les services dont nous avions besoin pour démarrer une unité de production efficiente dans la région.

KUEHNE + NAGEL.

Kuehne + Nagel est l’un des prestataires logistiques les plus important sur le plan mondial avec 620 bureaux dans 98 pays.
A travers son réseau global, l’entreprise développe et délivre des solutions logistiques intégrées de qualité ainsi qu’une excellence opérationnelle sur mesure pour répondre aux besoins particuliers de ses clients. En se concentrant sur un acheminement plus rapide, mieux contrôlé et moins cher des biens, Kuehne + Nagel est passé du statut de transitaire international à celui de leader dans le domaine des solutions intégrées de logistique et supply chain.

Pourquoi avoir décidé d’implanter votre siège à MFD ?

Aujourd’hui, notre activité tourne autour des transports maritimes, aériens et terrestres et des contrats avec des entreprises logistiques qui fournissent des services de management de la supply chain à travers des solutions IT. Les démarches de Kuehne + Nagel sont totalement standardisées, les technologies permettent de suivre et de contrôler chaque mouvement au sein de la suply chain.
MFD offre le plus haut standard de qualité et de fiabilité, combinés à des avantages modernes. Le Business Center de MFD, très bien équipé, fournit des infrastructures « à la demande » qui contribuent à la confiance de nos clients, c’est essentiel lorsque l’accès aux données, la visibilité et le temps de réaction sont devenus critiques.
Les besoins de nos clients sont nombreux et variés, allant du stockage réfrigéré, à la sécurité de marchandises de valeurs, en passant par de solutions innovantes pour des requêtes spécifiques, et MFD nous fournit ce dont nous avons besoin. Grâce à MFD, nous sommes capables de décaler le dédouanement, de fournir un niveau SKU de visibilité et de permettre aux clients un contrôle où qu’ils soient dans le monde et ce, grâce aux outils de contrôle et de visibilité du stockage mis en œuvre par MFD. Pour Kuehne + Nagel à Maurice, MFD est sans conteste le partenaire logistique de meilleur choix.

Le bilan.

MFD permet à des industriels de desservir à partir d’un seul hub logistique un ensemble de marchés de l’Afrique Australe qui seraient trop petits pour justifier une implantation dans chacun d’eux. Même s’ils représentent 1% du marché mondial, ces marchés sont accessibles économiquement et deviennent rentables et sûrs.
Les prestations logistiques sont au meilleur niveau des offres internationales. Par exemple, pour le textile, MFD assure la prise, le tracing et le suivi de commande des points de vente en Europe, le contrôle qualité au fil de l’eau des productions, le marquage, la constitution de lots tailles/coloris, la préparation de commande, la mise en conteneurs de telle sorte que le camion qui prend en charge ce conteneur au port d’arrivée aille directement livrer les points de vente, sans avoir a passer par un entrepôt. Qualités, coûts et délais sont grandement améliorés. De même, un industriel européen de l’automobile approvisionne les concessionnaires de 14 pays à partir d’un seul stock, tout en réduisant les délais de livraison.
Cet exemple de réussite d’un centre logistique à valeur ajoutée montre comment une zone franche logistique favorise et facilite considérablement le commerce mondial.